初冬时节，济邹高速神气栽种一线繁荣昌盛。京杭大运河两岸，吊臂挥舞，焊花醒目kaiyun官方网站，爬模上传来“叮叮当当”的施工声，两座高90多米的“A”型主塔耸入高空，酿成隔岸对立之势。随着无东谈主机镜头沿斜拉索延长的地点望去，一条“长龙”初现雏形。

　　“济邹高速神气建成后，将攀附济徐、济微和京台高速，不仅能缓解济宁南二环的交通压力，还将和济微、济徐、日兰三条高速酿成环城高速闭环，优化阐述济宁主城区的路网攀附，成为全省高速公路网中的要紧攀附线。”济邹高速神气办总工程师王瑞强先容，算作山东省“十四五”重心栽种神气和济宁市挂图作战一级星标神气，济邹高速神气可谓刻下济宁市高速公路网的一个“点睛之笔”。

　　怎样保险重心神气的质料、安全和程度？奋战在栽种一线的干部员工正在用本色行为作答。

　　“插足第四季度，咱们神气吹响了冲刺的军号，只争朝夕赶工期，确保高质料完成年度任务见识。”11月11日傍晚，王瑞强正信守在济邹高速京杭运河特大桥施工现场，引导施工东谈主员攻克时刻难点。他告诉记者，济邹高速全线需搭建42座桥梁，结构种种、工艺复杂，过错风险源较多，必须倍加酷爱。

　　算作济邹高速公路司法性工程，京杭大运河特大桥全长5.667公里，主桥长466米，狡计为双塔双索面斜拉桥。“神气栽种面对地质条目复杂等不利身分，咱们将主桥的桩基深度下千里至110米，确保主桥清爽性。”济邹高速十二工区156#主墩时刻崇拜东谈主郊外先容，他们抽调施工处、工程部、锻真金不怕火室的时刻主干成立了以党员带头的突击队，昼夜倒班瓜代施工，只用了2个月的时辰就完成了桩基施工。

　　“A型主塔的塔柱和主梁的施工必须丝丝入扣，才能确保工程程度和质料。”施工现场，郊外指着一张密密匝匝的施工图先容。他们将所有这个词这个词塔柱的施工分红17节，按照15天一个大周期、每天一个小周期细单干期，并将施工队伍分红两个班组，密切合营施工，每一个东谈主每一天作念到哪一步，均作明确安排，确保塔柱和主梁程度吻合。照此程度，瞻望来岁5月将杀青主桥合龙。

　　济邹高速早先位于京台高速峄山互通立交处，绝顶位于济徐高速机场互通立交南约2.65公里处，全长61.99公里，沿路桥梁、涵洞、立交繁多，变电站、高压电网漫步密集，施工条目复杂，安全料理职谴责度大。

　　穿越济宁市南水北调中水区的济邹高速太白湖南互通以及攀附线，就曾面对前所未有的时刻繁难。“一朝处理不好，很容易出现路面千里降和塌陷，激励安全事故。”王瑞强先容，他们屡次组织时刻东谈主员筹议攻关，一方面确立包含多种传感器铺设的立体化千里降变形与安全清爽监测决策，杀青栽种区和运营期路基千里降变形、水平变形，以及边坡清爽的连气儿式全要领全时域自动监测预警。另一方面，在狡计上给与C80预应力混凝土管桩、碎石换填、强夯等多种软基处理阵势，从根底上治理了水中路基工后千里降超限的问题。

　　质料和安全还来自信息时刻技能。济邹高速神气部建成信息化聪颖管控中心，杀青了对所有这个词这个词神气的全历程质料安全管控，通过及时数据上传、视频监控等时刻技能，杀青对工程本色程度的及时监测和管控。

　　每一个细节的管控、每一处难点的攻克，铸就着一个神气的高质料成色。为止现在，济邹高速公路神气路基、桥涵工程均完成70%以上，桩基和墩柱完成量均提升95%，路面完成近30%，总体程度完成一巨额，较见识程度提前了4个多月，瞻望将于2025年11月完工。

　　（大师新闻记者 王浩奇 通信员 张 一）kaiyun官方网站