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　　参考音书网12月31日报说念 据路透社12月29日报说念，民众29日默示，韩国今日发生的致命坠机事件存在诸多不细目成分，并对韩国济州航空公司7C2216号航班可能因鸟类撞击而出事的初步说法提倡质疑。该航班29日坠机夺走179条东说念主命，仅2名机组东说念主员生还。

　　报说念称，这架双引擎波音737-800客机彰着莫得放下起落架，而它在全罗南说念务安海外机场进行机腹着陆的时机遴选，以及关联可能发生鸟击的报说念齐激勉了一些有待解答的问题。

　　当地媒体播放的视频披露，这架单通说念飞机在跑说念上滑行，起落架莫得放下，随后撞上一堵围墙，爆炸活气，碎屑激越。

　　航空驳倒员杰弗里·托马斯说：“为什么消防车莫得在跑说念上喷洒泡沫？为什么飞机降落时消防车不在场？为什么飞机在跑说念那么靠后的位置接地？为什么跑说念特别有一堵砖墙？”

　　韩国官员称，他们正在造访这起坠机事故的原因，包括可能的鸟击。

　　据官员称，在机场塔台发布鸟情预警几分钟内，飞翔员就发出了贫困求救信号，随后试图降落，但不了了飞机是否撞上飞鸟。

　　多名民众默示，鸟击似乎不太可能形成起落架失灵。

　　托马斯说：“鸟击并不荒原，飞机起落架故障也不荒原。鸟击发生的概率要高得多，但时常不会导致飞机坠毁。”

　　澳大利亚航空安全民众杰弗里·德尔说：“我从未见过鸟击导致起落架无法伸开的情况。”

　　澳大利亚航空参谋人特雷弗·詹森说，消防和救急补救机构时常会为机腹着陆作念好准备，“此次似乎莫得干系预料打算”。

　　德尔以为，如若是一群鸟被吸入飞机引擎，鸟击可能会对其形成影响，但不会导致引擎立即熄火，飞翔员还有一段工夫进行惩处。

　　他们默示，不了了为什么这架飞机接地后莫得减慢。

　　托马斯说，时常在进行机腹降落时，会发生严重震荡，“飞机以最低油量干预跑说念，消防车会到场，在跑说念上喷洒泡沫，如若飞机从跑说念最远端降落，一般来说最终情况不会太恶运”。

　　另据韩联社12月30日报说念，据韩国航空铁路事故造访委员会等方面29日称，今日失事的济州航空公司7C2216航班的“黑匣子”外壳受损，解读责任至少耗时一个月。

　　委员会方面默示，失事客机的驾驶舱话音记载器（CVR）完整无损，但飞翔数据记载器（FDR）外不雅的一部分大概。瞻望解读FDR需要耗时一个月。若两个建筑均无相配，解读责任最快可在一周之内完成。FDR和CVR统称为航空器的黑匣子。

　　若FDR严重损毁，韩方还可能寄予好意思国国度运载安全委员会进行造访。在这种情况下，黑匣子的解读责任惟恐要耗时半年以上。（编译/胡广和）

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