绪论

好意思国国度运输安全委员会（NTSB）近日向联邦航空管制局（FAA）发布了两项遑急安全建议，触及罗纳德·里根华盛顿国度机场（KDCA）隔邻的直升机航路。此举源于2011年至2024年间飞行员自发叙述的一系列险情。这些建议是在NTSB连接走访1月29日波托马克河上空发生的好意思国陆军黑鹰直升机与好意思国航空5342航班相撞事故时建议的，该事故酿成机上67东谈主一谈受难。

遑急安全建议

基于刻下掌持的数据，NTSB遑急建议FAA：

在KDCA机场使用15号和33号跑谈进行起降时，永恒松弛海恩斯角和威尔逊大桥之间的4号直升机航路运转。 指定一条替代直升机航路，以便在4号航路关闭时，便捷海恩斯角和威尔逊大桥之间的通行。 伸开剩余79%

事故走访证实与发现

在3月11日对于事故初步叙述的新闻发布会上，NTSB主席詹妮弗·霍门迪清晰，这次碰撞本可幸免，并默示该机构正在收受高出规要领，在走访进行中发布建议。

“遑急建议要求立即收受行为，以退避相似的事故或事件发生，”霍门迪强调，“当咱们发布这些建议时，咱们觉得必须立即处治一个关键的安全问题。对于这次走访，咱们正在审查机场运营和过旧事件，包括近距离空中相撞事件。”

初步叙述仅包含NTSB迄今为止核实的事实，强调了需要进一步走访黑鹰直升机纪录仪数据的不一致性过甚对高度表读数可能产生的影响。叙述还涵盖了机组东谈主员陶冶、飞行历史、空中交通管制和救急反应等方面。

“咱们在这个范畴还有好多使命要作念，因为黑鹰直升机的组合驾驶舱语音和飞行数据纪录仪不纪录日历信息、时候信息或直升机位置信息，”霍门迪说，“数据存在不一致性，这导致咱们将黑鹰直升机的气压高度参数声明为无效。咱们刻下正在笃定这是否可能影响了使用气压高度动作数据源的其他直升机系统，举例高度表。”

霍门迪清晰，2021年10月至2024年12月时候，KDCA机场共有944,179次贸易运营，直升机和飞机之间发生了15,214次近距离事件，其中85起事件的横向终止小于1,500英尺，垂直终止小于200英尺。霍门迪赞好意思了交通部长肖恩·达菲飞速收受行为，将波托马克河上空的直升机交通抑止至3月31日。她还赞好意思了FAA对该事件的反应。

当被问及NTSB是否也在审查KDCA机场的贸易航班量和空中交通管制东谈主员配置时，霍门迪清晰，“咱们刻下正在走访统统方面，咱们将对此进行审查。动作走访的一部分，咱们信托会讨论起降飞机之间的终止距离……刻下，咱们正在网罗相关空中交通管制的事实。在咱们今天的初步叙述中，咱们将提到那时有五名管制员在岗。那时有九东谈主在塔台，但不在驾驶舱内……咱们还知谈，飞行数据位置和放行许可位置在整天齐是兼并的，这并不荒谬。”

当被问及怎样评价这次事故时，霍门迪清晰，她觉得这是一次飞舞酿成的。“我的理由是，这比飞舞更严重，对吧？咱们从FAA本不错随时使用的自发安全叙述系统中索要了数据。这些数据来自2021年10月至2024年12月，他们本不错随时使用这些信息来笃定这里存在趋势和问题，并稽察该航路。但这种情况莫得发生，这即是咱们今天收受行为的原因。但可怜的是，东谈主们失去了人命，亲东谈主正在追悼中。”

后续走访探讨

霍门迪综合了NTSB将动作1月29日事件连接走访的一部分收受的几项行为。其中包括：

使用事故输入和要求，在黑鹰模拟器、CRJ模拟器和空中交通管制塔台模拟器中进行各式模拟。 在夜间要求下，对CRJ航班、黑鹰航班和塔台能见度进行全面的能见度讨论。 对直升机运营和空中交通管制进行特等的访谈。 链接搜检无线电高度表、气压高度表和特等的电子成就。

各方反应

在霍门迪的叙述发布后几个小时内，包括航空飞行员协会（ALPA）在内的行业疏通者和组织发表声明，扶助NTSB的竭力。好意思国商议员玛丽亚·坎特韦尔（华盛顿州民主党）也发表了想法，她本月早些时候致信国防部，质疑在未开启ADS-B Out的情况下进行例交运营。

“NTSB的叙述提供了满盈的数据，标明这条直升机航路和贸易航空降落航路根底不应该共存，”坎特韦尔写谈，“这些数据还建议了严重的问题，即当警钟响起时，这条航路是怎样被允许链接存在的。FAA对这些数据和训导信号的监管缺失必须改换。国会应以两党阿谀的阵势制定立法处治决议，强制FAA加强对这些直升机航路的监管。咱们应与白宫共同竭力，全面履行NextGen平台，通过ADS-B为飞机和飞行员提供委果的公共定位系统。”

众议院交通和基础门径委员会主席萨姆·格雷夫斯（密苏里州共和党）和资深成员里克·拉森（华盛顿州民主党），以及航空小组委员会主席特洛伊·内尔斯（德克萨斯州共和党）和资深成员史蒂夫·科恩（田纳西州民主党）在一份纠合声明中写谈：“天然这不是最终叙述，咱们要感谢NTSB为这次走访所作念的不知困乏和透顶的使命，他们为受害者家属和飞行公众所作念的连接竭力，以及他们在走访的这个阶段发布的遑急安全建议。咱们的委员会正在审查叙述和建议，咱们将链接以两党阿谀的阵势加强咱们的航空系统安全。”

ALPA主席贾森·安布罗西写谈，该组织“应许全力扶助连接走访，并与政府和行业利益估量者阿谀，履行NTSB的安全建议，包括今天董事会发布的建议。咱们将链接竭力鼓动航空安全，并确保此类悲催不再重演，以操心尸骸的遗愿。”

NTSB的走访仍在进行中kaiyun.com。

发布于：河南省